中国南车在马来西亚城际动车组招标中脱颖而出

admin — Wed, 26 Sep 2012 07:43:35 +0000

中国南车株机公司获得近40亿元马来西亚城际动车组大单。2010年7月23日，马来西亚国家交通部秘书长Long See Wool先生与中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥在吉隆坡签署了购销合同
　　此次中标的马来西亚城际动车组将用于吉隆坡最繁忙的南北城际线运营，为动力分散型，最高运行时速140公里，6节编组，首列车将在明年下线、2012年5月完成所有项目车辆交付。届时列车发车间隔时间将从现在的30分钟缩短至7.5分钟，极大改变吉隆坡交通拥堵的状况。徐宗祥告诉记者，中国南车株机公司依托铁道部引进、消化、吸收再创新技术平台，全面掌握了世界最先进的轨道交通装备九大关键技术。该项目中，技术、服务、为用户提供个性化需求的系统解决方案成为战胜多家国际知名公司获得订单的三张牌。中国南车株机公司将采用轻量化、降噪等设计，使每列车每年同比降低电能消耗近5万度，节省运营总成本15%。
　　中国南车董事长赵小刚认为，马来西亚订单的取得以及项目的履行，将为中国南车进一步开拓东盟市场起到积极的示范作用和辐射作用。
　　中国出口马来西亚动车下线自主高技术城际动车首次出口
　　2011年7月6日，涂装着黄、红、蓝“东南亚热带雨林”色彩的一列电力机车，在中国南车株洲电力机车有限公司成功下线。机车将沿着郑和下西洋的海上“丝绸之路”运往马来西亚首都吉隆坡，这是中国自主高技术城际动车首次批量出口。
　　在中国出口马来西亚动车下线现场，中国南车株洲电力机车有限公司专家介绍说，中方此次出口马来西亚动车共达228辆，是中国轨道交通制造业迄今数量最大的电力动车出口订单。
　　这款列车按照马来西亚1米轨距设计，集成了低碳节能、电传动、网络控制、轻量降噪等最新技术，最高时速为140公里。列车相比国际同类车型，每年可省电2万度。刹车时动能回收率超过95%，意味着每次停车可产生40千瓦时电力回馈电网。
　　据悉，这些列车，将服务于以吉隆坡为核心的城市群轨道交通路网。
　　中国南车株洲电力机车有限公司技术专家介绍说，为了适应马来西亚城市群轨道交通站间距短的情况，列车在50秒内可迅速加速到时速100公里，在世界轨道交通制造领域处于高水平。这种技术能使列车发车时间由30分钟缩短为7.5分钟，为马来西亚民众出行带来极大便利。
　　根据马来西亚文化特色，中国出口列车造型如同生气勃勃的“马来虎”，车厢内、外饰采用大量圆弧顶、屏风、棕榈叶等文化元素，还专门设计了女士专用车。
　　马来西亚国家交通部部长江作汉率团见证机车下线仪式。江作汉认为，中国出口马来西亚动车是加强中马两国在交通建设合作方面的重要项目，相信中国高端城际动车组将为吉隆坡及周边城市群带来更快捷的连接、更低碳的运营、更高的安全性和更可靠的出行规划，为当地民众创造更高的生活品质。
　　中国产动车组在马来西亚上线最高时速140公里2012年3月8日，由中国南车株洲电力机车有限公司(南车株机公司)研制的城际动车组8日在马来西亚首都吉隆坡批量上线运营，马来西亚副总理毛希丁·穆罕默德·亚辛为列车上线剪彩并乘车体验。
　　毛希丁·穆罕默德·亚辛在上线仪式上致辞说，新的列车组上线运营将缩短单程运行时间，使民众受益。
　　当天共有4列动车组上线运营，每列由6节车厢组成。2010年7月，马来西亚交通部通过全球招标方式，向中国南车株机公司定购了38列城际动车组。除8日上线的4列动车组外，其余34列动车组将在今年7月前逐步上线，代替现有列车。
　　中国南车株机公司介绍，这些城际动车组专门为吉隆坡研制，最高运行时速140公里，最大载客量近1200人，具有安全、节能环保、舒适等特点。马来西亚交通部部长江作汉表示，这一动车组项目是马来西亚交通建设的重要组成部分，对促进马中两国经济往来与技术合作具有重要意义。

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