日本和欧洲这类工业大国在铁路的系统及列车方面较悠久历史，整体架构也相对完善，但是其价格却是居高不下，也让马来西亚在探讨采纳哪方面系统的时候，思索再三。
日本交通部曾在8月率团来马来西亚争取这项合约，当时也率领著名日本企业代表团，包括日本铁路、三菱重工、日立、住友商事及国际协力银行的相关人士，阵容异常强大。
通过初步接触，马来西亚政府对于日本新干线制度有非常浓厚的兴趣，可是在对比价格后，因为了解到该系统需要缴付昂贵的维护费用而却步，转而研究其他更“经济”的制度。
提示：隆新高铁是泛亚高铁的一部分。
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