马来西亚第二家园:马航下周起重组,放眼未来3年转亏为盈

马来西亚第二家园服务中心讯：马航（MAS）将在下周正式着手重组，放眼未来3年转亏为盈。
马航总执行长克里斯托夫穆勒接受路透社专访时称，该公司将在下周公布品牌重塑计划，以及有关机队和航线网络的策略。
这也是克里斯托夫穆勒出任马航总执行长以来，首次接受媒体访问。他说：“马航将会以全新的姿态兴起，以崭新的名字和标志，回到市场的眼前。”
脱售2架A380飞机
他补充道，新马航并非“换汤不换药”，而是真正的脱胎换骨。
马航将在下周裁掉约6千至8千名员工，并在今年削减航线，同时，穆勒也确定公司将脱售2架A380型飞机。
“我们将卖出2架飞机，把机队数量维持在少数，新公司将继续保留A330型、波音777-200型和波音737-800型飞机。”
马来西亚航空领域竞争激烈，亚洲航空大幅侵占了马航的短程航线市场，而亚航X则在中程与长程航线方面，成为难缠的竞争对手。
同时，由于成本比竞争者高20%，马航将大规模削减成本，以改善本身的盈利能力。
穆勒预计，公司将需时3年，才能降低高企的成本，并转亏为盈。
“马航是具有优势和武器的，而且这方面的可行性，将取决于我们削减成本的成效。”
在周一（25日），马来西亚国库控股委任了拿督莫哈末法伊兹为马航接管人，监管公司重组为新公司大马航空公司（Malaysia Airlines Berhad，新马航）的活动。同时，他也协助马航，把资产和债务移交至新公司。
2空难影响信誉
马航将营运至8月杪，而新马航将从9月1日接手。
马航蒙受MH370和MH17客机空难事故的打击，严重影响公司信誉，业绩连年亏损。
同时，马航的管理层与员工，也因为裁员计划而产生争执，为公司蒙上阴霾。
削减成本提高效率有分析员曾指出，马航要“浴火重生”的关键，在于削减成本与提高效率的成效。
而且，还应该利用吉隆坡的区域枢纽位置，来设立有利可图的航线，同时探讨与其他航空公司缔结合作。
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