新加坡与马来西亚政府于12月20日启动新马高速铁路计划主要业务的国际招标程序。力争2018年底之前确定中标企业，2026年实现开通。日本企业力争凭借技术实力和安全性获得订单。不过在两国沿线，中国的影响力不断增强，日本企业能否获得订单还不好说。

据《日本经济新闻》网站12月21日报道，该高铁计划连接马来西亚首都吉隆坡与新加坡，全长约350千米，单程运行时间为90分钟。20日启动的是负责车辆设计、线路建设等业务的“铁道资产公司”的招标。有意参与竞标的企业需在2018年6月底之前向两国提交详细的计划书。

报道称，此次招标可以说是该高铁建设计划的核心招标，预计日本、中国、韩国和欧洲的企业联盟将参与竞标。其中，早早开始在两国沿线推进开发的是中国企业。

马六甲海峡不仅是古往今来海上运输的要冲，而且还是高速铁路的主要停车站。在马六甲海域正在迅速推进550公顷的大规模填海造陆计划。

马来西亚国内的另一项大型铁路建设计划已确定由中国企业承建，由中国进出口银行提供资金。有观点指出，高铁建设计划方面中国企业也占据了有利条件。

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