大马衔接铁道公司（MRL）指出，有鑑於州政府和联邦政府之间良好合作关係，耗资550亿令吉打造的东海岸铁路计划（ECRL），在短短13个月內进展显著。

该公司首席执行员拿督斯里达尔维斯阿都拉萨表示，全长688公里，连接东海岸州属如吉兰丹及巴生港口的铁路计划预计在2024年竣工。

达尔维斯是在接受马新社新闻频道（BNC）特別专访，被询及东海岸铁路计划的进展时如是说道。

他指出，届时，东海岸铁路计划將採用世界上最先进的列车信號系统、全覆盖式的无线电系统、中央列车控制系统及光纤电缆基础设施。他说，东海岸铁路计划奠定了东海岸各州的经济分拆，並带来正面的社会效应。东海岸铁路计划第一阶段的铁路工程已经展开，包括从吉兰丹哥打巴鲁至雪州鹅嘜的八个部分。

首阶段的工程共长600.3公里，由哥打巴鲁衔接至鹅嘜交通综合站，设有12个载客站、3个载货站及7个可载客和载货的车站。

至於第二阶段的工程，则是从哥打巴鲁衔接至彭佳兰古堡，全长88公里，设有两个载客站及两个可载货与载客的车站。

询及该公司如何確保工程得以分配予大马的分包商以让本地人受益，达尔维斯表示，约30%的工程及建设工作將由本地承包商承建。

截至去年11月，共有25名本地承包商被聘用，包括HSS集合私人有限公司。

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