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马来西亚亚洲航空
该信息由 www.mm2hservices.com 编辑于2014-04-16 09:49 阅读:
亚洲航空(AirAsia,简称亚航)是马来西亚第二家国际航空公司,也是亚洲规模最大的低成本航空公司,主要枢纽机场为吉隆坡国际机场(KLIA)的低成本航站大楼(LCCT)。集团伙伴公司泰国亚洲航空、印尼亚洲航空与菲律宾亚洲航空分别选定曼谷廊曼国际机场、苏加诺-哈达国际机场与克拉克国际机场作为枢纽机场,整个集团的国内及国际定期航班共超过400个航点,遍布25个国家。
亚航在台湾以“马亚洲航空”名称登记注册,这是因台湾已有同名的飞机修护公司所致。
成立
亚洲航空于1993年成立,1996年11月18日开始营运。初期是由马来西亚政府国营集团DRB-HICOM成立。2001年12月2日,前时代华纳经理东尼•费尔南德斯的私人公司Tune Air Sdn Bhd并购这间负债累累的航空公司,以1林吉特(当时约合0.26美元)的价格收购,连同1100万美元的债务(4000万林吉特)。公司在2002年转亏为盈,以吉隆坡的枢纽机场为中心开设多条新航线,并以促销价1林吉特(0.27美元)的价格吸引乘客,侵蚀先前独大的马来西亚航空的市场。
国际航线
2003年,亚洲航空以新山的士乃国际机场作为第二枢纽,并于该机场开设首条国际航线飞往曼谷[3]。亚航之后便成立泰国子公司,增加新加坡的国际航班,并开设飞往印尼的航线。澳门航线于2004年6月启航;厦门和马尼拉航线在2005年4月启航,越南和柬埔寨则于同年底启航;文莱和缅甸于2006年启航(缅甸航线由泰国亚洲航空经营)。
航线拓展
2006年8月,亚航接手马来西亚航空的沙巴和砂拉越等偏远地区航线,以FlyAsianXpress品牌经营;由于商业考量,这些航线在一年后又回归马来西亚之翼航空经营。亚洲航空执行长费尔南德斯宣布一个五年计划,企图拓展亚洲的航空市场。[4]计划中,亚航欲连接区域内既有城市航点,并拓展越南、印尼、中国南部(昆明、厦门、深圳)和印度的航点,藉以强化和提升航线版图。此外,亚航的伙伴公司泰国亚洲航空和印尼亚洲航空也在曼谷和雅加达设立枢纽中心。
亚航于2007年另外成立伙伴公司全亚洲航空(AirAsia X;亦称亚航 X),使用空中客车A330/A340广体客机,专职服务飞行时间超过四小时的中长程航段,例如澳大利亚、台湾、韩国、伊朗、中国大陆和日本等航线。
亚洲航空目前已成为东南亚国家联盟(ASEAN)的航空公司,已于马来西亚、印尼、泰国、菲律宾等东盟国家架设完善且密集的服务网络。
伙伴公司
泰国亚洲航空
泰亚航波音737-300客机降落在廊曼国际机场
简称泰亚航,于2003年12月8日由亚洲航空与泰国亚洲航运有限公司合资成立,于2004年1月13日正式启航,基地设在曼谷廊曼国际机场。2006年9月25日,泰亚航搬迁至苏凡纳布机场,成为同时在该机场营运国内与国际航线的航空公司[6]。2012年10月1日,泰亚航再度迁回廊曼国际机场。目前,亚洲航运公司持有泰亚航55%的股份,亚航集团则持有45%。
印尼亚洲航空
印尼亚洲航空(简称印尼亚航)于2004年收购停止营运的Awair公司49%的股份,Awair 之后于2004年12月已亚洲航空的名义投入服务。2005 年 12 月全面采用印亚航的品牌。印亚航的枢纽位在苏加诺-哈达国际机场,第二枢纽为伍拉•赖国际机场。
全亚洲航空
全亚洲航空(亦称亚航X)于2007年成立,为亚航的联营公司,提供以吉隆坡为枢纽的长途航线服务,航点遍布澳洲、中国、日本、韩国、台湾、沙特阿拉伯和尼泊尔。
菲律宾亚洲航空
菲律宾政府于2010年12月同意亚航的合营公司的申请,菲律宾亚洲航空(简称菲亚航)得以成立,于2012年3月开始营运。枢纽位在克拉克国际机场。[7]
日本亚洲航空
2011年7月21日,亚洲航空宣布与全日本空输合资成立日本亚洲航空(简称日亚航),[8][9]于 8 月正式成立。枢纽位在成田国际机场,于2012年8月首航。自2013年4月起,日本亚航将由新的控股公司“ANA Holdings Inc.”营运,为 ANA 的企业重塑计划之一。2013年6月25日全日空与亚航终止日亚航的合作关系,全日本空输购回日亚航余下33%股权,而现时租用五架A320空巴机队于11月前陆续交还亚航。
印度亚洲航空
亚航印度[4]是一个提议印度马来西亚的低成本航空公司。这是亚洲航空,亚洲最大的低票价,不提供不必要服务的航空公司的子公司。[5]公布2013年2月19日上,该航空公司将经营作为塔塔集团和亚航的合资企业,与亚航持有该航空公司的49% ,塔塔集团控股30%,阿米特巴蒂亚占用剩余的21%的航空公司。
 
(责任编辑:www.mm2hservices.com)

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